קריאות יצרן (Recalls) ברכב

📋 קיים סיכון למרווח לא תקני פחות מ-10 ממ או מגע ישיר בין צינור לחץ מסנן החלקיקים לבין מכסה ההגנה של מחולל ה- 48 וולט. בת

📋 קיים חשש להתקנה שאינה תקינה של קפיצי הסליל האחוריים ( בחלק מהמקרים בהמשך לריקול קודם 64A), אשר עלולה לגרום לסטייה ממיקו

📋 חשש להתקנה שאינה תקינה של טבעת נעילה בציר הכניסה של יחידת ה PTU אשר עלולה לגרום לשחיקה פנימית, לאובדן כוח הנעה ו/או לאו

📋 חשש להתקנה שאינה תקינה של טבעת נעילה בציר הכניסה של יחידת ה PTU אשר עלולה לגרום לשחיקה פנימית, לאובדן כוח הנעה ו/או לאו

📋 כשל אפשרי במודול HCU/ABS העלול לגרום לקריאת לחץ שגויה במערכת הבלמים. במצב זה ייתכן שיבוש בפעולת מערכות ABS ו ESC הדלקת

📋 : ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה

📋 ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה בס

📋 ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה בס

📋 ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה בס

📋 ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה בס

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MIL אינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MIL אינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MIL אינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MIL אינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MIL אינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל

📋 נורת ה-CHECK ENGINE / MALFUNCTION INDICATOR LAMP MILאינה נדלקת כאשר יש תקלה הקשורה לפליטת מזהמים. כתוצאה מכך, לא תתקבל ה

📋 ייתכן כי סוללת ה- HV ברכבכם יוצרה עם נזק במחיצה הפנימית אשר עלולה להוביל לבריחת חום מהסוללה ובמקרה הגרוע ביותר לשריפה בס

📋 אפשרות לדליפת דלק בצינור הלחץ הגבוה ובתרחיש הגרוע ביותר לשריפה ברכב עקב שחרור של האומים.

📋 מנגנון נעילה פנימי במשענות הראש בשורה השנייה עלול למנוע נעילה תקינה, דבר שמעלה סיכון לפציעה בתאונה.

📋 מחשב ניהול מנוע עלול לאבד את קריאת האותות מחיישן סיבובי גל הארכובה. איבוד נתון זה עשוי לגרום לתקלת התנעה או לכיבוי מנוע

📋 חיפוי עליון במסגרת חלון דלת קדמית עלול להשתחרר, ייתכן שתבחין בתחילת התרחקות החיפוי מהדלת.

📋 חיפוי עליון במסגרת חלון דלת קדמית עלול להשתחרר, ייתכן שתבחין בתחילת התרחקות החיפוי מהדלת.

📋 מחשב ניהול מנוע עלול לאבד את קריאת האותות מחיישן סיבובי גל הארכובה. איבוד נתון זה עשוי לגרום לתקלת התנעה או לכיבוי מנוע

📋 עלול להתרחש מצב של עומס יתר במעבד בקר הסוללה הגורם לאיפוס שלו. במקרים מסוימים, איפוס זה מתפרש באופן שגוי על-ידי מחשב ההנ

📋 ייתכן שפנס הנסיעה לאחור מותקן מעל דרישות גובה לתקנה UN ECE 48.04 המחייבת גובה בין 250 ממ ל- 1,200 ממ מעל פני הקרקע

📋 חשש שהותקן בורג חף מיותר בשלדת הרכב אשר במקרה של תאונה עלול לחורר את מיכל הדלק ובמקרה של הימצאות גורם חם או ניצוץ, עלול

📋 חשש שהותקן בורג חף מיותר בשלדת הרכב אשר במקרה של תאונה עלול לחורר את מיכל הדלק ובמקרה של הימצאות גורם חם או ניצוץ, עלול

📋 חשש שהותקן בורג חף מיותר בשלדת הרכב אשר במקרה של תאונה עלול לחורר את מיכל הדלק ובמקרה של הימצאות גורם חם או ניצוץ, עלול

📋 חשש שהותקן בורג חף מיותר בשלדת הרכב אשר במקרה של תאונה עלול לחורר את מיכל הדלק ובמקרה של הימצאות גורם חם או ניצוץ, עלול

📋 אפשרות להתנתקות של צלחת הבלם מתבור הגלגל במקרה וקיימת קורוזיה של דסקיות קדמיות של הבלם.