קריאות יצרן • כלמוביל

📋 כלי רכב מסוימים עשויים לחוות כשל טעינה במתח גבוה/נמוך עקב כשל ב- ICCU

📋 בכלי הרכב הנבדקים DRL נכבה בעת הפעלת איתות הפנייה הקדמית

📋 בכלי הרכב הנבדקים עם תיבת נתיכים בתא מנוע עלול להיגרם קצר חשמלי בשל נזק חיווט עקב עליית טמפרטורה מוגזמת בהידוק סופית הכ

📋 ייתכן קצר חשמלי במודול HECU העלול להגדיל את הסיכון לשריפה

📋 בעקבות כשל תוכנתי, מנגנון הניטור של המערכת עלול לזהות בטעות כשל ברכיב של מחולל המתנע במתח גבוה. במקרה כזה, הפונקציות שלו

📋 בעקבות כשל תוכנתי, גילינו כי במצב של טעינה גבוהה במיוחד של סוללת המתח הגבוה ברכב, לא ניתן לשלול את קיומו של סיכון להתלקח

📋 ייתכן שתפקוד מערכת הניטור של סוללת המתח הגבוה ייפגם לאורך זמן. במקרים מסוימים, תקלה כזו עלולה להתרחש מבלי שתופיע התראה ל

📋 ייתכן כי בית נתיכים פנימי אינו עומד במפרט כנדרש. במקרה זה, יחידות הבקרה עלולות לא לעבוד וכן ישנה סכנה לשריפה. לכן לא נית

📋 ייתכן כי פיוז פירו-טכני רופף עלול לנוע במהלך נסיעה, לגרום לנזק לצמת החשמל, ולפגוע בתפקודו. בכלי רכב מונעי חשמל, נזק לצמה

📋 בעקבות כשל תוכנתי, גילינו כי במצב של טעינה גבוהה במיוחד של סוללת המתח הגבוה ברכב, לא ניתן לשלול את קיומו של סיכון להתלקח

📋 בעקבות כשל תוכנתי, מנגנון הניטור של המערכת עלול לזהות בטעות כשל ברכיב של מחולל המתנע במתח גבוה. במקרה כזה, הפונקציות שלו

📋 ייתכן כי הפנסים כוונו גבוה מדי.

📋 ייתכן כי תוכנת מערכת ניהול הסוללה ברכב עשויה לגרום, לניתוק של מערכת המתח הגבוה במצבים ספציפיים. כתוצאה מכך, לא ניתן להבט

📋 ייתכן שהתוכנה של אלטרנטור-מתנע 48V לא עובדת כראוי ולכן לא שומרת קודי תקלות לצמיתות.

📋 ייתכן כי בית נתיכים פנימי אינו עומד במפרט כנדרש. במקרה זה, יחידות הבקרה עלולות לא לעבוד וכן ישנה סכנה לשריפה. לכן לא נית

📋 תיתכן תקלה אלקטרונית בחיישן הזיהוי הקדמי לטווח קצר.