קריאות יצרן (Recalls) ברכב

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר הסוללה טעונה באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת

📋 ייתכן כי מחברי המעגל החשמלי במערכת מיזוג האוויר עלולים להיות חשופים ללחות או לזיהום שעלולה, לאורך זמן, לגרום לקורוזיה. ב

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר הסוללה טעונה באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת.

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר המצבר טעון באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת

📋 ייתכן מגע לקוי בין שקע בית המנורה לפנס הבלימה, דבר אשר עלול לגרום להפעלה בלתי תקינה של פנס הבלימה או/ו לאי פעילותו כלל.

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר המצבר טעון באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת.

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר המצבר טעון באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת.

📋 תתכן שריפה כתוצאה ממתח גבוה כאשר המצבר טעון באופן מלא, או בקירוב למלוא הקיבולת.

📋 מספר נבחר של כלי רכב נבנו עם מצברים מתח גבוה אשר עלולים להוות סיכון של שריפה כאשר הבטרייה טעונה באופן מלא, או בקירוב למל

📋 מספר נבחר של כלי רכב נבנו עם מצברים מתח גבוה אשר עלולים להוות סיכון של שריפה כאשר הבטרייה טעונה באופן מלא, או בקירוב למל

📋 כאשר הטמפרטורה מוגדרת לחום מירבי או לאיורור רצפה מקסימלית עלול להתקיים קצר שעלול לגרום למצב ובו הבידוד האלקטרוני יעלה בא

📋 ייתכן מצב בו הפנסים הקדמיים לא יפעלו כנדרש

📋 ייתכן ומסגרת מושב הנוסע הקדמי עלולה לשפשף ולפגוע בחוטי מודול חיישן נוכחות הנוסע (PPS), דבר העלול לגרום לכך בעת שמושב הנו

📋 ייתכן קצר במעגל חיווט ליבת חימום בלוק המנוע או במחברי החיווט של ליבת החימום לבלוק החימום. בהתקיים קצר חשמלי עלול להיגרם

📋 תתכן שגיאה בתוכנת מחשב ניהול המנוע, העלולה במקרים קיצוניים לגרום לכיבוי המנוע כאשר הרכב בנסיעה וללא אזהרה.

📋 ייתכן קצר במעגל חיווט ליבת חימום בלוק המנוע או במחברי החיווט של ליבת החימום לבלוק החימום. בהתקיים קצר חשמלי עלול להיגרם

📋 לאורך הזמן עלולות להיווצר התנגדויות גבוהות ברגלי המחבר של יחידת הבקרה המרכזית של הרכב (BCM)

📋 החלפת מתג הצתה

📋 תיקון צמת החוטים למחשב הרכב הראשי BCM

📋 במצב מסוים עשויה רגל הנהג לפגוע במפתח ולהעביר את המתג במצב נסיעה כתוצאה מכך המנוע עשוי לדומם ולהוביל לאובדן מערכות סיוע

📋 מתג נעילת חלונות ודלתות בדלת הנהג

📋 התקנת ערכת צמת חוטים למתג ההתנעה